重生商海-第268章
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本来许多政斧都考虑订购普拉多呢，进口车，还是岛国产的，肯定好，价格贵就贵了，反正在百姓眼中，也没几个人会注意到这车的价格。
但是很快他们看到了一篇文章，上面谈的就是政斧公车采购的问题。公车确实有必要，可以提高办事效率，但是文章上又说了，公车采购一定要采购价格昂贵的进口车吗？
上头还列举了许多国外的政斧，明知道进口车更好，也采购国产车，就是为了帮助本国汽车工业提升。
还说到一些地方政斧明明没钱，上头拨款之后，马上先买车，还买豪车，这种情况，是对百姓的不尊重，是渎职！
这些言论出现在普通报纸上也就算了，可是出现在人民~~日报上了，这就很有代表性了。一些本来订了普拉多的，现在也都想办法退掉，嗯，那个超越就不错。
本来挑战者也挺合适，但样子不好看，舒适度也差，领导能受得了么，还是订购吉力的超越吧。
就这样，本来雄心勃勃进入华夏市场的普拉多等进口SUV，忽然就遇冷了。他们的车型滞销，本来针对的政斧等采购，远低于预期，而超越和挑战者的订购量忽然激增……
第792章 这是好事（）
“张总，我们的新款普拉多销售情况不容乐观，老款的销量更是直线下滑，是不是降价试试？”下属向领导请示。
“不行，总公司那边说了，价格不能降，我们可是高端车，这样才能有充足的利润率。之前订购情况不是还可以吗，帕杰罗又卖不动了，为什么我们的销售也会下滑？”张总很不满意。
“张总，不只是我们，进口的SUV整体销售都在下滑，主要就是华夏市场有两款自主研发的SUV，一款是吉力的超越，一款是京城汽车公司的挑战者。”
“现在不知道是谁在引导舆论，大家对于进口车都有一些抵触心里，觉得进口车在国外很便宜，但是在国内偏偏那么贵，就是在故意针对华夏市场，是坑华夏人。”
“胡扯！”张总大怒，“这是我们想卖这么贵吗？是华夏这边的关税太高了，我们的到岸价才多高，可是零售价不翻个三倍，哪儿来的利润？”
他们想这样吗？他们不知道华夏目前比较穷吗？可重税让他们不得不调高售价，很明显这也是华夏政斧对本土汽车工业的一种保护措施。
他们是想保证售价足够高，体现出他们是高端车的地位，可在华夏市场，二十五万以上就被定义为高端车了，他们新款普拉多有必要卖五十多万吗？他们不知道薄利多销的策略吗？
可是，真的做不到啊~~
“我们行业内的人都明白，但是消费者可不会这么想，他们不会管你交了多少税，就知道你的售价比国外的高很多，性价比低。”
“而华夏内地那两款自主研发的SUV，性能表现很不错，定价也不算高，尤其是那款超越，车身空间跟我们的差不多，外观要柔和一些，很受家庭妇女喜欢。在华夏这边，许多家庭是女性管钱的。”
“尤其是他们拿出了涡轮增压的发动机，在媒体上大力鼓吹这款发动机的优越性，还说大排量的尾气太高，空气污染严重，就好像他们的车不排放尾气似的。”
张总皱着眉头，舆论导向，最为麻烦。现在看来，倒霉的不只是他们疯田，还有其他外国车企。
这件事，肯定跟吉力公司或者京城汽车公司有关，得利的就是他们两家！
“张总，要不我们也对华夏市场销售一两款搭在涡轮增压发动机的车型？我们的技术，可比吉力公司的好多了。”
张总想了一下就摇摇头：“不行，我们的涡轮增压发动机成本也不低，而且目前2。0T的主要搭载的是皇冠这款车型，按照华夏的关税来看，我们至少得卖四十五万以上才能赚钱，一些豪华配置的，恐怕价格得超过六十万。”
你同样排量的发动机，就算是动力更强，变速箱好一些，但是价格却高出了一倍以上，消费者能买账？
疯田在欧美发展的时候，就是以高性价比作为名片的。价格低，油耗低，舒适度高，其他性能弱，销售情况也不差。
“张总，那进口发动机，在华夏市场组装呢？这个税就很低了，我们的售价可以降低到三十万以下吧？”
张总看着对方，你说的多简单啊，现在是一款车型的事儿吗？进口发动机没问题，车型在华夏组装，那么就要授权华夏的合资车企有生产这款车型的权力，就要分润利润给对方，还要让对方得到他们的相关技术。
分利润无所谓，这点疯田可以接受，但是授权车型技术，这点是疯田不愿意的。他们拿到华夏市场合资的车型，都是中低端车，技术也都是国际二流末端，甚至在他们岛国和欧洲已经基本停止使用的。
要是生产高端车，授权的自然不能再是濒临淘汰的技术了，最起码得是正常的二流技术，这对他们的发展布局有很大影响。
目前国际大型车企在华夏的布局都差不多，先授权一些中低端的车型，包括相关技术，然后用自己的品牌在华夏市场销售。
虽然说利润没多高，却能建立起良好的销售渠道和品牌知名度，为他们将来大举进入华夏市场打好基础。
如果不是华夏市场不允许外商车企直接投建工厂，他们才不会选择合资呢。自己建厂，靠着华夏低廉的人工成本，地皮成本，再加上地方政斧的税收优惠，他们赚的肯定比现在多多了，一样可以靠着中低端的车赚钱。
“这件事，我会跟总公司请示的，好了，你现在去考虑怎么提升我们的销量。我知道困难很多，但你是销售总监，你要担起这个责任。”
张总等下属离开之后，马上抓起电话，打给疯田华夏区的总裁。他虽然负责疯田在华夏的大部分事物，但也只是副总裁，谁让他是华夏人呢？
……
“王总，你听说了吗，岛国的两家车企，都跟咱们国家的车企谈成了新的合作。其中京城汽车公司拿到了帕杰罗的授权，天府汽车公司那边跟疯田谈了新合作，获得了普拉多和凯美瑞的授权。”
王浩安愣了一下，普拉多的国产，前世就是在天府疯田公司，但是凯美瑞，他记得是羊城疯田公司的啊，怎么跟前世不一样了？
这么说，疯田在华夏的发展策略，跟前世可能不太一样了，多半是因为出现了王浩安这么一个搅局者。
华夏的车企投资之后，目标都是快速的生产赚钱，王浩安的技术研发中心则不同，技术突破为第一要务，然后才是销售。
目前四家技术研发中心还都是赔钱的，包括车身车壳的研发中心。但是王浩安不在乎，他的目标是未来。
随着吉力汽车的发展，加上一些发动机、变速箱的销售，赚钱是迟早的事。你有了最好的技术之后，还怕没有合作对象吗？
“知道他们新车的配置吗？”王浩安问道。
“这个没公布，但听说疯田准备对华夏市场出口涡轮增压的发动机，很明显这就是针对我们，针对华安。”
“没关系，这是好事，这样一来，就更证明我们的发动机在国内是领先的了，而搭载华安发动机的吉力，质量自然不会差。”
“接下来恐怕会有更多的车企跟国外汽车公司合作，吉力公司要做的，就是尽快建立好销售渠道，在市场爆发来临的时候，掌握主动权。”
既然华夏的合资车企市场变了，那他是不是也能插一手？
第793章 还是低一档（）
羊城汽车公司，此时公司老总程继业看着面前的年轻人，他想不到这位竟然会来到了他们公司。
“王总，你是来向我们推销你们的新款发动机吗？很抱歉，我们没有开发新车型的计划，所以你恐怕要白跑一趟了。”
程继业不是不想推出新车型，而是没钱做研发。羊城汽车公司最近有一笔很大的拨款，加上积攒的一些利润，但是正谋求一项涉及金额达到八个亿美元的合作。
而且他们跟笨田公司也打算进行深度合作，再次引入几款笨田在欧美的热销车型，这还需要一大笔钱。
并且跟疯田与笨田公司进行合作之后，他们就会得到对方的发动机技术，疯田的发动机，比华安的还是要超出一个档次的。
更何况发动机的合同就包括在整体合作协议之中，他们不可能跟华安再签订新的采购合同。
一般来说，他们的合作都是三十年，在进行十几年之后，才会推出自己研发的车型，慢慢的甩开合作公司。
但是在这之前，他们的技术差距太大，花钱买不来技术的前提下，引入对方的车型合作是最好的选择，也是符合上头要求的。
其实华夏几大车企都在拼命的想要跟外商车企合作，一来是可以得到上头一大笔拨款，这个无论是对他们企业，还是对地方政斧，都能带来极大的经济效益。
另外华夏的这些车企之间也在竞争，谁都想当龙头老大。魔都汽车、京城汽车、常春一汽、羊城汽车、长安汽车、东风汽车等等，大家都在暗中使劲。
常春一汽、魔都汽车、京城汽车这两年都有很多大动作，长安汽车也引入了发动机、变速箱的技术，相比之下，羊城汽车的发展有所滞后。
羊城汽车也有一个优势，那就是地域。出口更加方便，而且所在的城市发展飞快，吸引人才方面也有不少优势，税收政策等方面，更是得到了政斧的支持。
这次跟笨田、疯田都谈合作，也是程继业一力主导的，他希望就算不能超过京城汽车，也要超过魔都汽车和常春一汽什么的，坐二望一。
“程总，我知道你们在跟疯田谈合作，可你想过没有，疯田刚刚给他们在天府的合资公司授权了两款新车型，也是他们在国外市场的主打车型，还能有什么车型跟你们合作？确定内地市场会受到欢迎吗？”
“每一次跟外企合作，你们是不是都觉得对方的条件非常苛刻？听起来注册资金非常多，可实际上都是咱们华夏方面在掏现金吧？对方无非就是授权一些技术，和提供一些二手设备，又或者是拿出一套二流的设备折算高价。”
“我不是一定要说服程总购买我们的发动机，我也承认我们的发动机跟疯田、笨田的有一些差距，但我们双方的合作，会更加的平等。”
“技术方面，我这边比羊城汽车要强，资金方面，我也不弱，我不要求控股，我们双方各持百分之五十的股份，我不但出技术，还出一部分现金，并且帮忙联系采购生产线，保证不比疯田承诺的生产线差。”
王浩安知道他要控股的话，羊城汽车这边是不会答应的，就像京城汽车那边一样。但他直接降低条件，甚至他心里还可以再降低一个百分点，让对方控股，只求双方合作。
这样既能拓展他的产业，还能间接的阻止疯田的扩张。前世疯田就是开拓了华夏市场之后，才让产品销量坐上了全球第一的宝座，未来更是挤掉了通用公司，成为全球第一的车企。
只要跟羊城汽车这边谈成合作，那么就可以用同样的条件，去跟其他国内车企谈合作，也就能让王浩安的华安公司，在华夏的汽车行业中扮演更重要的角色。
反正核心技术，还是掌握在华安公司。到时候华夏有三分之一的汽车是使用华安的技术，或者干脆采购华安的发动机，那么华安公司就能成为华夏汽车工业的领头羊。
“很抱歉，我还是不能答应。”程总直接给王浩安泼了一盆冷水。
“王总，我承认你们的技术研发做的比羊城汽车好，在国内也是顶尖的，但跟疯田、笨田等比起来，差距也是看得见的。”
“我们有更好的选择，为什么要跟你合作？放着全球一流的公司不合作，跟你这种国内都算不上一流的公司合作，你觉得领导会答应吗？”
“你是华夏首富，身上具有传奇性，这点我很钦佩，但汽车行业跟你之前做的都不同，这个对技术和知识的要求太高了，不是短时间靠着砸钱就能弥补的，否则你掏得起技术研发的钱，你当政斧掏不起吗？”
“你现在研发的技术，在国外十年前就有了，大家都是华夏人，我就给你透个底，涡轮增压的技术，疯田愿意拿出来合作，而且性能比你们研发的强许多。”
“在涡轮增压方面，技术最好的还不是岛国公司，反而是美利坚和德国的公司。他们有更好的材料，就能做更极限的研发，这点国内根本做不到。”
没有材料，你理论做的再好有什么用？没经过实践，就没人相信，也无法生产。
程总还有一句话没说，如果德国等企业开放了发动机的采购权，华安公司会陷入绝对的被动。大家都想造好车，技术更好的发动机显然是一辆好车的基础之一。
“王总，我劝你也不要去跟其他车企谈了，没用的。除非你肯接受持股比例在三分之一左右，再多的话，不会有人能答应。”
“你是私企，别人是外资企业，你觉得地方政斧会更喜欢哪一个？有外资的进入，找上头申请配套资金也更加容易，你不在公职，有些事情恐怕你不了解。”
王浩安这才明白了，原来不只是技术的差距，还因为他们华安不是外资。说白了地方政斧掏不出这么多钱，羊城汽车等也没这么多合资的钱，都得找上头拨款。
而吸引外资，是政斧现在的发展策略之一，民营资本就没这个优势了。在领导的眼中，民营企业还是比外企低一档！
第794章 难以合作（）
王浩安不信邪，从羊城汽车这边离开之后，又去几家国内顶尖的汽车企业洽谈了一番，大家的说法都跟程继业相似。
合资也不是不行，但最多给百分之三十五的股份，且王浩安不能插手经营管理，还要在合约上加一份限制，在一定的年限内，王浩安无权调整持股比例，只有国资那边可以。
对于王浩安的限制条款一大堆，但是对于国资的限制则没有几条，完全就是霸王条款，外资合资车的条款，肯定没这么苛刻。
回到京城之后，王浩安开始回想，前世华夏有哪些发展起来了，又没有合资的大车企呢？
除了吉力，好像还有比亚迪、奇瑞、力帆和众泰，其中奇瑞是国企，其他三个都是民营企业。
比亚迪的崛起得益于电动车行业的发展，这个是在国内排行第一的，在全球电动汽车领域销量，也一度达到了第一，实力很强劲，但现在不具备参考价值。
奇瑞大家都清楚，是做低端车起家的，尤其是开发了qq系列之后，风头一时无两，资产增速迅猛。
其实在欧美，有许多这种廉价的小型车，开起来方便，停车也方便，只是国人还是觉得这种车太差，太low，要经过一段时间的观念扭转才行。
王浩安暂时也没打算开发这种车型，利润率太低，还会成为市场的众矢之的，因为价格实在是太低了。
力帆此时还在做摩托车呢，他们是从摩托车发动机的研发技术上做出突破，然后一点点的放大，最终进入了卡车和小货的领域，做的也还不错，然后才开始推广小轿车和suv等车型，最终发展起来的。
众泰的发展模式更有意思，一些做汽车零配件的人，觉得他们合在一起，就能自己组装汽车了，那么为什么不自己造车呢，利润比卖零件高多了。
目前众泰还没成立呢，等到他们车下线，还要几年时间，也不具备合作的意义。
看了一圈之后，王浩安忽然想起来，他忽略了一个品牌，那就是长城，这个也是前世华夏发展最好的自主汽车品牌之一。
靠着皮卡和suv，发展非常迅猛，保有量也非常的高。正是长城的哈弗系列，将华夏的suv汽车价格降了下来，也引得更多车企研发都市suv。
所谓的都市suv，就是动力性能比不上那些越野车，在当时一些国外车企专家口中，就是普通轿车的底盘，扣了一个越野车的壳子。
可那时候华夏的公路建设越来越好，一些在城市使用的人喜欢suv这种车型，又觉得贵，哈弗给了他们一个很好的选择，也让哈弗的销量，一度成为华夏市场的冠军。
这也是为什么王浩安力主让吉利尽快推出超越这个车型的原因，因为真的很多人喜欢这种车型，他们的价格定位也有优势，未来会成为吉利的一个爆款车型。
前世吉利在收购了沃尔沃之后，才有了比较受欢迎的suv车型，那时候市场上已经是群雄逐鹿了。
这一世吉利提前推出了suv，市场反响也还不错，虽然算不上爆款，但或许今年有望完成五万辆的销量。
华安公司设计的那款皮卡，李大福看不上，当时也直说了，不想跟长城正面竞争，那么这款车型，能否卖给长城汽车呢？
……
“魏总，有兴趣谈个合作吗？”王浩安致电长城公司的董事长魏健军。
魏健军接到王浩安电话之后，就主动来了京城，在王浩安的办公室，两人终于是见了面。
“王总说要合作，不知道是怎么合作？我听说这段时间王总四处找车企合资，先说好，我们这边是不可能让给你一半股份的。”
长城汽车也有一些香江、澳城等华人的股份投资，但是那些人都尊重魏健军的意见，认定在魏健军的带领下，公司能够发展的更好。
别的不说，单说长城的皮卡，目前就是华夏卖的最好的皮卡车，在消费者心目中有一定的地位，并且已经出口欧洲、非洲、亚洲等多国地区了。
国内排名第二的江铃皮卡，销量只是长城的一半多一点，并且差距还在拉大。这些数据，也都是让魏健军骄傲的地方。
他们已经在行业内有了一定的知名度，并且还是其中翘楚，为什么要跟王浩安合资？发动机什么的，他们可以采购其他企业的，靠着便宜的零件和人工，他们利润空间并不低。
“我这里有一个新的皮卡车型，想要跟贵公司合作。我不是非要控股，也不是非要入股，只需要贵公司支付一定的专利费用就行了。”
王浩安更改了合作条件，希望能够促成这次合作。
