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第328章

重生之改天换地-第328章

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    欧阳震华的话就只有一个目的,那就是为这次交通发展大会背书,不管多么巨大的决心,多么宏大的规划,要是洠в凶式穑嵌际强仗福±锩婊ǚ蚜肆侥甑氖奔渥鋈〉慕煌ü婊饬侥昙洌牒暝赐蹲使镜墓低ㄒ恢睕'有间断,省里面的信息也一直不间断的传给宏源投资公司,传到欧阳震华和陈康杰的手中。

第六百七十章 临时抱佛脚() 
在过去的两年间,黄振华与谭长国领导的省委省政府,最中心的工作,就是做好全省的交通规划,这是有关未來长远的发展根本。

    可以这样说,黔州未來的发展如何,老百姓的生活改善如何,最重要的就是要看这个规划的落实情况,它起到的是根本性的基础性作用,不管是发展高科技,旅游,服务贸易,还是资源深加工,制造业,都离不开完善的基础设施,这其中,交通将是基础性的。

    两条高速公路的通车仪式,除了在搭建的会场上有讲话,剪裁和轰隆隆的鞭炮之外,最重要的一项就是这些官员和宾客们将乘车跑上一截,感受一下高速公路和山区公路的区别。

    冬季虽然寒风瑟瑟,但是好在这两天洠в邢掠辏掌炔荒敲创螅访嫔喜'有产生凝冻,否则这一项就不好继续进行。

    在两辆警车的开道之下,所有的人分乘六辆考斯特由水山向盘江方向行去,欧阳震华,元培云等陪着黄振华,谭长国,何保国,陈启刚这些省里和市里的领导乘坐第一辆车,其他人员在后面随行。

    实际上根本用不着警车开道,这是新修的全封闭道路,整个公路上一辆车都洠в校鞘×斓汲鲂卸际且芯彼骒璧模偌由媳隹湍敲炊啵圆缓闷苹嫡飧龉婢亍

    “保国同志,叫前面的警车速度开快点,要是这么慢慢悠悠的,我们可感受不到这是高速公路”,黄振华对他侧面的何保国说道。

    为了安全起见,开到警车只是用了40公里的时速,可是这明显是不够的,缺失了本应该有的体验,所以黄振华才对何保国提出建议。

    “黄书记,这也是为了领导们的安全嘛”,何保国并洠в谢普窕惶幔砩暇徒邮堋

    “我们又不是精致的瓷娃娃,怕什么,再说今天天气还不错,路面都是干的”,黄振华开着玩笑说道。

    既然领导这么说了,那何保国他们就不会再坚持了,在何保国的示意下,身后的公安局长通过对讲机通知前面的引导车,让他们速度再快一点。

    这条高速的设计时速为80公里每小时,这主要是考虑山区的行车特点不同于平原。

    引导警车是将速度加快了,但是并洠в锌80公里的限制时速,而是将速度稳定在60公里,这个速度,已经能感受到车窗外的树木和村民的小房子快速的向车后离去了。

    “我感到这个速度已经不比火车的速度慢了”,冬季在省内视察做过几次火车的谭长国省长高兴的说道。

    “是的,仪表盘上显示为61公里,而我们目前的火车速度也就是60公里而已,要是从市区到湾大镇那条支线,速度还达不到这个呢,普遍只有45公里”,陈启刚回答道。

    “启刚同志,你现在是珠六复线电气化铁路的副总指挥长,你们可要加快进度啊,我们省除了需要这么快捷的公路,同样很需要高效便捷的快速铁路”,黄振华接过陈启刚的话,对他的工作指导道。

    陈启刚从担任市长之后,还兼任的另一项重担,从南湖省到六水盘的电气化复线铁路已经动工修建,指挥长是铁道部的一位副部长,南湖省和黔州省各出一人出任副总指挥长,担负起修建铁路时省内的协调和支持工作,南湖省那边出任的是一位副省长,黔州这边竟然是由省里推荐陈启刚担任这个工作。

    虽然有点破格,不过也并非说不通,因为这条铁路的终点就是六水盘,由当地的市长在负责这个工作,也可以算是勉强说得过去,这条铁路建设的总指挥部也是建立在这里。

    平时那位铁道部的副部长是在首都工作,算是遥控指挥,南湖省的那位副省长也有自己具体的分管工作,所以指挥部实际的日常协调工作就落在了地主陈启刚的头上,他相当于是副总指挥长却也干着秘书长的事情。

    陈启刚被推荐担当这个重任,不得不说也有省里卖面子给陈康杰的意味,毕竟他们接下來的庞大规划需要宏源投资公司和其他外资的鼎立支持,而陈康杰和这些境外大鳄的关系又比较好,所以他们希望这能让陈康杰起到一定的游说作用。

    “黄书记,谭省长,这条铁路不但中央很重视,南湖省和我们省也是十分看重的,它对我们两个省都有很大的现实意义,所以大家都很配合,目前为止进度是比较顺利的,97年初,应该能够按时通车”,陈启刚规规矩矩的对两位省内的一把手汇报道。

    “启刚同志,放开手脚,大胆的去干,有什么需要支持的,我和谭省长一定会不遗余力”,黄振华表态鼓励道。

    “陈市长现在的担子是越來越重了”,欧阳震华适时的附和了一句。

    “欧阳先生,这都是我们应该做的,反倒是你们大老远前來做这样前途不明朗的投资,魄力很大,对我们的帮助更大”,陈启刚客气的对欧阳震华说道。

    欧阳震华洠в兴祷埃皇乔榈陌诎谑帧

    “欧阳先生,刚才在仪式上,你说可能会在收回成本和保持一定利润的情况下结束这两条路的收费权,那么依照你的估计,这个时间需要多久。”,谭长国对欧阳震华问道。

    “具体的很不好说,只不过我们相信随着当地经济社会的发展,这个时间是一定要不了50年的,假如真要预测的话,也许35到40年就差不多了,这还是因为我们减少了单次车辆通行的收费标准,这在一定程度上相当于我们变相的降低司机的行车成本”,欧阳震华回答道。

    “黄书记,谭省长,何书记,陈市长,根据之前省物价局给我们的批文,七座以下的小客车,我们的收费标准为每公里0。5元,现在我们改成了0。35元,8到19坐的中型客车,我们可以收费每公里0。75元,现在我们改成0。52元每车,像那种5到10吨的中型货车,我们可以收费每公里三元,现在我们改成了1。9元,例如那种超过40座的特客车,我们原本可以收费每公里1。75元,现在也改成了1。22元,,,这个标准实际上已经和首都等平原地方差不多”,这种详细的数字,欧阳震华是不可能记得住的,但是元培云作为公路管理公司的老总,自然需要烂熟于胸,所以就由他拿出具体的例子补充说明。

    “欧阳总裁,元总,你们降低的可不仅仅是司机的行车成本,降低的也是我们当地的经济发展成本,收费价格的降低,会使得更多司机愿意走这边,同时当地企业的货运成本也会大大降低,这应该给你们颁发一个贡献奖,呵呵”,黄振华的语气是开玩笑,但是说出來的内容确确实实是他内心的想法。

    “各位领导,我们这也是出于商人的想法,也许我们收费价格高点,会收益大点,但是可能有很多车就宁可跑老路不愿意上高速了,那样的话我们可就亏了,呵呵,何况,我们也想为国家做点事情”,欧阳震华谦虚的说道。

    “咦,怎么路边总有那么多大牌子啊,干嘛用。”,谭长国指着车前路边一根大柱子立着的一块大牌子好奇的问道。

    “这是广告牌,是给黔州双爱广告传播有限公司留的,通过这些广告牌,可以将广告卖出去,我们公司能有一些收益,他们那边也有收益,企业能利用这样的方式传播自己的产品和服务,一举三得”,元培云解释道。

    “这个双爱广告公司的老总名叫祝玉涛,他是旅游集团那边董思颖的男朋友,这家广告公司算是他们两人的产业,目前我们旗下公司的所有广告都由他们代理”,为了给祝玉涛和他的广告公司打个小广告,欧阳震华不惜自己出马。

    “哦,这相当于是肥水不流外人田是吧。”,对祝玉涛黄振华并不认识,但是董思颖,他是认识的,所以才会有此一说。

    “呵呵,也算也不算吧,小杰介绍的,这点面子怎么都得给,要不,以前我们都洠в胁捎霉傻姆绞健保费粽鸹驴到馨崃顺鰜怼

    听到欧阳震华提到陈康杰,黄振华和谭长国他们都将头转向陈启刚。

    “那小鬼今天怎么洠恚幌不洞杖饶至恕!保普窕袷窃谖食缕舾铡

    “那家伙,一大早就在房间里面看书,我也不知道他在看什么,出门的时候叫了,他也不來”,陈启刚回答道。

    “呵呵,陈市长,小杰可不是在看书,他是在研究省里的交通规划方案,如果我们想参与进去,他这个顾问就必须得提出意见,否则我们那一百万的年薪不就白白支付了嘛,他今早给我打过电话,说要将那一大摞资料好好看看,以前你们给我们的资料,我们的投资专家看了,可是他还洠г趺聪晗缚茨亍保费粽鸹⑿ψ虐镒沤馐偷馈

    “拿人钱财,替人消灾,看來那薪水也不是那么好拿的”,何保国背着拿陈康杰取笑道。

    “我真洠氲秸飧觯饧一锲癫皇橇偈北Х鸾怕铩保缕舾詹恢朗且蛭馊吮人蓝釉诟陕铮故且蛭猿驴到艿墓ぷ魈炔宦诔鲆呐乐

第六百七十一章 交通发展大会() 
1995年1月4日,全省交通发展大会在第一次投入使用的五星级梦婷旅游酒店多功能会议大厅举行,梦婷旅游酒店有两个多功能的会议大厅,一个在主楼,一个在副楼,主楼的能容纳300人开会,副楼的能容纳680人开会,这次发展大会就选择在金碧辉煌的副楼会议厅。

    1月2日和3日,全省交通发展大会虽然洠в姓倏巧仙舷孪驴墒敲β捣浅!

    1月2日,省内继续有很多人赶到了市里,主要是省内各高校,各科研机构各相关事业单位的代表到來,他们是前來参加全省交通发展动员大会的。

    在动员大会上,黄振华,谭长国分别代表省委省政府向全省各单位,各部门的干部和广大人民群众做了深刻动员,要求全员都必须认真的投入到未來的交通建设当中,竭尽全力的给予配合和支持,这是在省内发展具有里程碑意义的事情,未來能否和全国一起共奋进,主要就看这个基础打得是否牢固。

    当天晚上,省内从省电视台到地州市电视台,全部大范围的报道这次动员大会的情况,各省、地、县广播电台,也时时跟进,1月3日的省内各相关报刊,从省里到县里,均在头版做大篇幅的报道,这一切,都是由省委宣传部统一部署和指挥的,目的就只有一个,要通过宣传与讲解,凝固全省干部群众的意识,并且能积极投身其中。

    动员大会的过程和情况,央视并未做报道,这是一种策略,高调中有低调。

    1月3日,又有很多贵宾到达,国家计委,交通部,铁道部,水利部,民航局等部门都有最少副部级的官员到來,周边四个省各派了一位副省长带领的代表团前來,除此以外,还有很多省外的相关单位也有派员参会,例如中华桥梁建设工程公司,北方道路建设工程公司,粤东第一建筑工程公司等建设单位,华东交通大学,北方交通大学,水木大学,南方建筑设计研究院,西南交通研究中心等科研单位和高校。

    为了确保会议期间的交通畅通,参会人员能够按时到达,从省城到六水盘之间的过境列车,都会加挂一节专用车厢,一接送那些手持邀请函的单位代表,公路交通也是全员上岗执勤。

    总之,从一个月之前,省里就开始在做这方面的周密部署和细心工作,而六水盘方面,提前三天就将市区做了大扫除,市迎宾馆和市第一招待所,水山特区政府宾馆也做了整理,将所有的贵宾客房全部留出來供参会人员使用,市交通,交警,公安,卫生,质检等部门也是一直在紧锣密鼓的做着自己分内的工作,何保国与陈启刚的要求是,在这期间,不允许有任何的事故发生。

    1月4日,九时许,全省交通发展大会在雄壮的国歌声中开幕。

    大会由司徒阔主持,黄振华做开幕词。

    首先,黄振华代表省委,省政府,省人大,省政协以及全省3000多万各族干部群众的对各位领导各位來宾的莅临表示最热烈的欢迎。

    一开始,黄振华总结了到八五末期,全省的交通状况和取得的成就。

    “,,,,,,去年,我们铁路方面完成货物发送量2630。8万吨,比93年增加了百分之5。1,旅客运送量1647。3万人次,集装箱37。1万吨,这些比上年都有了明显的增长,在重要的公路运输方面,目前为止投入运营的营业性汽车达到77137辆,比去年增加了8157辆,这是我们省建国40多年來的最大增幅,通过汽车运送的货物达到9951万吨,运送旅客首次突破两亿人次,公路承担了主干性的作用,水运方面,货物运输接近1000万吨,旅客运送24。5万人次,增长速度最快的,是我们的航空运输业,1994年,航空旅客始发量达到了47。97万人次,货邮始发运量3056。4吨,分别比上年增加百分之41和35,我们的交通建设发展迅速,到去年底,我们的公路通车里程达到了37398公里,比上年增加了1275公里,铁路里程我们也接近了两千公里,我们还历史性的建成了210公里的标准高速公路,高等级公路我们也拥有超过100公里,,,,,,。”,黄振华慢慢悉数过去的成就。

    说起來这个成就真的不算大,但是比起原有的历史來说,已经进步很多了,在原來的历史中,到1995年,全省公路也只有32398公里的里程,而且只比上年增加了306公里,航空旅客运输也比原有历史的数字增加了12万人次左右。

    如果洠в谐驴到艿闹厣庖磺械母谋洳换崮敲凑媲校残砝坊够嵫细竦陌凑赵械穆呒珲乔敖捎诔驴到艿脑俅蔚絹恚乇鹗谴攀峙哟蟮淖式鸾胧∧冢茫缁幔逃萍迹鞘械鹊鹊姆⒄菇却蟠蠹涌欤丫诳汲牙返氖浚庖磺校灰愿鋈说囊庵疚啤

    回顾了过去,黄振华又开始展望未來。

    “我们黔州由于地利上的原因,一直受到交通问睿募罄牛獬晌颐欠⒄沟淖畲笃烤保现氐南拗屏巳嗣袢褐诘姆⒄固跫衷冢颐蔷鲂募∩舷乱约吧缁岣鹘绲牧α浚』ǚ咽甑氖奔洌耆黄普飧龇⒄拐习谌ツ辏彝ü普に惆才鸥宋颐2590。4万元,工程配套,单位自筹以及省财政支付19833。56万元,总计在交通科研发面投入了20423。96万元,完成部、厅科研立项50余项,借助这些科研成功,再加上省内外和国内外的力量结合,我们决定在招商引资方面继续改革,继续扩大开放,欢迎一切有利于我们改善交通,完善交通的境内外企业前來帮助我们,我们同样也会在政策与法规方面,确保对他们的利益保护,刚刚竣工的水盘高速与水瀑高速两条高质量的高速公路的投入使用,给我们带來了很有前瞻性的有意义探索,我们省里洠в型度胍环智邢匾矝'在上面投入一分钱,说实话,依照我们目前的财力,也投不起这个钱,可是我们愣是将它们给建立起來了”,说到这里的时候,黄振华的大手像将军一样向前挥舞。

    这时候,台下很配合的响起了十分热烈的掌声。

    掌声过后,黄振华继续发言,“我们目前和沿海地方比起來,还是经济的洼地,可是,我们通过机制创新,通过思维创新,通过工作手段的创新,我们是能够走出洼地变成高地的,我们拥有丰富的自然资源,民族资源,旅游资源,缺乏的就是交通条件,现在,我们决心不惜一切代价去将它改变,大山不能阻挡我们前进的步伐,我们要和大海相连,要和大江相连”。

    这段话,又获得了台上台下一片掌声,大家都热血沸腾,不得不说黄振华的话还是有些感染力的。

    “有人可能会有担心,会问,这会不会影响到我们的社会主义主体架构,其实这种担心是大可不必的,因为我们使用的bot招商模式与西方的完全私有化是有根本性区别的,从根本上來讲,不管是兴建的公路还是航道,它的终极所有权还是归国家,归政府,归我们全民所有,投资方拥有的只是确保投资收益的使用权而已,而且,这种使用权还是有时间和其他限制的,什么是社会主义,社会主义的核心不在于国有化程度多高,而在于全民是不是真正的获得了幸福,我们即将要做的事情,就是要为全省人民创造幸福,只有交通便利了,瓶颈打通了,经济发展了,老百姓得到实惠和方便了,他们才是幸福的,平穷不是社会主义,一味的国有化也不是社会主义,只有尽可能的满足了人民群众的经济和社会生活需要才是社会主义”,黄振华是主管党务的省委书记,对这些问睿乃伎己吞教直緛砭褪撬牡谝灰瘛

    进入94年以后,国内对国有企业即将开始进行大规模的改制,核心就是“抓大放小”,许多中小型国企已经资不抵债,被变卖给那些下海发家起來的私人。

    在这个过程中,国内又兴起了一种讨论,那就是如此的国有资产流失会不会改变我们的社会主体体制,国企改制,是不得不进行的必要手段,这是计划经济向市场经济国度的必须,只有将企业的主体确定了,明晰的责任和权利,增加企业的活力,才能在无情的市场经济大潮中生存。

    如果依照过去计划的方式來办企业,企业又办社会,这其中的负担压力会让这些企业迅速倒闭,最后直至消亡,从而引发社会大面积混乱,那对执政党來说,才是危险的。

    虽然那种兼并和破产还未在全国铺开,但是黔州省已经开始在做一些尝试,黄振华经常去首都开会,总理和主管金融和国企的副总理都召见过他,与他深入的交换过意见。

    也许是受到陈康杰的影响,黄振华主政省里之后,就开始摸索这方面的东西,省内的经济发展速度他已经不需要担心,反而是越來越沉重的国有企业负担让他有些不安,所

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