巨浪-第113章

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前关闭雷达，由“罗德尼”号上的雷达继续监视周围海域。而当时已经是两点四十分了，距离雷达关机时间不到二十分钟。大概正是如此“纳尔逊”号上的雷达才没有及时的发现转向之后的“果敢”号，从而错过了发现敌人的最佳机会。
　　两点五十分，“罗德尼”号上的雷达开机。
　　为了能够探测到前方海域的情况，“罗德尼”号在此之前将航线向东移动了大概三海里，这样“纳尔逊”号对“罗德尼”号上的雷达探测范围的影响将大大降低。只是，“罗德尼”号与“纳尔逊”号的纵向距离也有三海里，所以其雷达的探测范围相应的缩短了三海里，无法立即探测到南面的三艘主力舰。
　　直到两点五十五分，“罗德尼”号的雷达才收到了三个极为明显的回波信号。
　　这也足以证明，英国海军的雷达在使用过程中，其探测性能将逐渐降低，只有在开机之后，其探测距离才能达到极限。
　　似乎预感到了巨大的危险，在确定那是三艘战舰反射的信号之后，“罗德尼”号的舰长在请示菲利普斯之前就下令向南面二万米之外，也就是那三个目标的所在海域发射照明弹，同时命令了望员全力搜索南面海域。
　　Z舰队终于在最后关头抓住了最后的机会。
　　问题是，这不但不是菲利普斯的准确判断，而且实际意义也不是很大。
　　炮击声惊醒了睡了不到四个小时的菲利普斯，还没等他穿好衣服，连接到司令舰桥的电话就响了起来。
　　不用多说，这是“纳尔逊”号的舰长打来的电话。
　　等菲利普斯来到司令舰桥上的时候，第一批炮弹已经落了下来，而且南面出现了第二次炮口闪光，敌人打出了第二轮齐射。此时，即便站在司令舰桥内，也能从炮口闪光的分布情况判断出，南面有三艘主力舰。
　　此时，英国海军的素质体现了出来。
　　“纳尔逊”号与“罗德尼”号都在第一时间向左转向，这样才能让首部的三座炮塔同时投入战斗。另外，转向也能规避敌人打来的炮弹。
　　接掌指挥权后，菲利普斯下达的第一道命令就让人百思不得其解。
　　当时，他命令“罗德尼”号减少转弯角度，然后跟随“纳尔逊”号向东航行。而按照之前的情况，两艘战舰转向之后，“罗德尼”号将在前面领队，“纳尔逊”号则跟随“罗德尼”号前进。这是花时间最少，而且效率最高的转向办法。菲利普斯却以舰队司令官的身份重新下达了命令，选择了一种效率低得出奇的转向方法。
　　结果，正是这道命令，让“罗德尼”号“死”得极为“冤枉”。
　　第六卷　跨洋远征　第十四章　…　调整状态
　　此时，第62舰队的情况没有好到哪里去。
　　确认敌人只有两艘主力舰之后，谢昶伦让主力编队的三艘主力舰全都瞄准了最近的那艘敌舰。这是他从白佑彬那里学来的战术，集中火力，正确在最短的时间内打掉敌人的一艘主力舰，然后再集中炮火对付敌人的另外一艘主力舰。
　　另外，第二艘敌舰还在二万五千米之外，炮击第二艘敌舰的意义并不大。
　　可是，前三轮炮击下来，结果用“糟糕”都不足以形容。三艘主力舰打出的六十六枚穿甲弹全部偏离了一号目标舰，而且都落在了一号目标舰的西面。这其中，“果敢”号与“东海”号打出的穿甲弹偏差最大。
　　显然，这绝不是应该出现的结果。
　　按理说，“果敢”号与“东海”号装备了弹道计算机，而且还有探测精度更好的鹰眼型火控雷达，其炮击精度应该远在只有电眼乙型探测雷达，没有装备弹道计算机的“南海”号之上。
　　在这三轮炮击中，闵瑞生反复计算了炮击参数，都没有发现问题。
　　他还询问了三个炮组的枪炮军官，确定三座主炮炮塔都是按照标准的作战程序，即将火控雷达提供的目标数据输入弹道计算机，然后根据弹道计算机算出的数据设定火炮的水平与高低角难道是火控雷达出了问题？
　　也不可能，“果敢”号与“东海”号的火控雷达同时出问题的可能性非常渺小，而且真的出了问题，也早就被发现了。
　　到底是哪里出了问题？
　　“科氏力！”
　　听到闵瑞生地叫声。白佑彬与谢昶伦都朝他看了过去。
　　“我们现在在南半球。而不是在北半球。所以……”
　　白佑彬猛地一惊。立即朝谢昶伦看了过去。
　　战舰猛地震了一下。三座主炮炮塔打出了第四轮齐射。
　　谢昶伦没有再耽搁时间。立即去下达了命令。让各炮组地枪炮军官将弹道计算机上地科氏力常数由正值改为负值。
　　科氏力即地球自传产生地偏向力。在北半球。科氏力相对于物体运动方向向右。也就是说。因为地球地自传。炮弹在飞行过程中将受到一个垂直于弹道地。向右地作用力地影响。虽然这个力并不是很大。但是对于需要飞行十多公里地炮弹来说。肯定会使其落点发生很大地改变。因此。在设计弹道计算机地时候。技术人员就考虑到了科氏力所产生地影响。并且根据不同纬度。设定了不同地数值。问题是。当时技术人员只考虑到了舰队在北半球作战。而没有考虑到舰队到南半球作战地情况。
　　在南半球，科氏力的作用方向正好与北半球相反。
　　在此之前，几乎没有人考虑到这个问题。闵瑞生提出来之后，学枪炮出身的白佑彬与谢昶伦立即就明白了过来。
　　这也正好解释了“南海”号的炮击准确率高于“果敢”号与“东海”号的原因。
　　在没有弹道计算机的情况下，“南海”号的枪炮长只能自行计算炮击角度。并且在发现误差之后，根据经验来调整下一轮开火时的角度。因此，在第一轮齐射出现较大偏差之后。“南海”号的枪炮军官及时的调整了水平角，而“果敢”号与“东海”号地枪炮军官则仍然依照弹道计算机的计算结果来设置水平角。
　　两分钟后，两艘战列舰打出的第四轮齐射证明了闵瑞生地推断。
　　这次，炮弹没有全部落空，至少有两枚穿甲弹击中了敌舰。只是，中弹的不是一号目标舰。而是二号目标舰！
　　当时，“纳尔逊”号刚刚冲到“罗德尼”号的前面。
　　按照菲利普斯的命令，“罗德尼”号减小了转弯半径，从而在到达“纳尔逊”号的航线上的时候，正好位于“纳尔逊”号地后面，与“纳尔逊”号的距离不到七链，而这正好是第62舰队两艘主力舰打偏了的炮弹的弹着区。
　　结果，“果敢”号与“东海”号第四轮齐射打出的十四枚穿甲弹全都朝“罗德尼”号砸了过去。可以说，这完全是运气。或者说是“罗德尼”号主动进入了弹着区。主动“撞”上了落下来的炮弹。
　　因为没有“刻意”瞄准“罗德尼”号，所以这两枚穿甲弹的威胁性并不是很大。
　　打中了C炮塔右侧主装甲带的那枚穿甲弹根本就没有爆炸。只是在厚达十四英寸的钢板上留下了一道深深地划痕，随即就掉入了海里。打中右舷E2副炮地那枚穿甲弹也在穿透了副炮炮塔，撞上水平装甲之后发射爆炸，并没有对舰体构成严重的损伤。也就是说，这两枚四百毫米重型穿甲弹只“解决”掉了“罗德尼”号地一座副炮炮塔。
　　问题是，当时的交战距离太远，了望员无法准确判断弹着点。
　　在向舰队指挥官报告的时候，了望员竟然说第一枚穿甲弹打中了二号目标舰的C炮塔。而且，在“罗德尼”号随后的一轮齐射中，其C炮塔确实没有开火，只有前部的A、B两座炮塔进行了还击。
　　根据当时的情况，应该是C炮塔内的炮手被震伤，所以没能及时投入战斗。
　　可这足以让白佑彬做出新的决定，也足以改变“罗德尼”号的命运了。
　　确定二号目标舰遭到“重创”，“损失”了三分之一的主炮火力之后，白佑彬立即调整了交战秩序：集中炮火对付二号目标舰！
　　从第五轮齐射开始（“南海”号是第六轮齐射），第62舰队的三艘主力舰全都瞄准了“罗德尼”号战列舰。而且，此时三艘主力舰都已调整好了射击参数，绝不会再犯同样的错误，也不会让炮弹偏出上千米远了。
　　另外，“果敢”号与“东海”号很快就将火控雷达与弹道计算机的威力发挥了出来。
　　三点二十一分，第七轮齐射时，“果敢”号与“东海”号再次双双获得战果，从了望员的判断来看，“果敢”号至少击中了二号目标舰一枚穿甲弹，“东海”号则打中了二枚。而从“罗德尼”号的战斗记录来看，在这轮炮击中，一共挨了四枚穿甲弹。
　　此时，双方的交战距离仍然在两万米左右。
　　在这个距离上，穿甲弹打击的仍然是战列舰的水平装甲。
　　确认的，“果敢”号打中的那枚穿甲弹的命中点应该在“罗德尼”号的舰首，并且在砸穿了水平装甲，以及舰首左侧的船壳之后，在其左侧的海面下发生了爆炸。因为爆炸距离舰体很近，而且“罗德尼”号舰首处几乎没有装甲保护，所以爆炸产生的冲击波在其舰首左侧水线以下部位弄出了一个直径约莫三米的大洞，导致四个舱室立即被海水淹没，其五分钟之内的进水量就超过了八百吨。
　　“东海”号打出的两枚穿甲弹，一枚打中了“罗德尼”号的舰桥顶部，直接炸毁了主测距仪。另外一枚落在了烟囱左侧D1炮塔的前面，而且在穿透了舰底之后爆炸，结果导致海水迅速淹没了1号锅炉舱，里面的数十名锅炉兵全部阵亡。他们大部分不是被淹死的，而是被散发出的高温水蒸气给烫死的。
　　第四枚穿甲弹打在了烟囱右侧水平装甲的边缘上，在撞上了主装甲带之后，偏出了舰体，落入海中爆炸。
　　后来推测，第四枚穿甲弹很有可能是“南海”号打出的。
　　因为“南海”号第八轮齐射的时间与“东海”号几乎一样，而且这枚穿甲弹炸起的海水挡住了了望员的视线，所以当时将这个战果记在了“东海”号的身上，而没有算成“南海”号的收获。
　　这轮炮击，足以让英国战舰上的官兵感到恐惧了。
　　在北大西洋战场上，英国海军就领教过德国海军的“精湛技艺”。德国海军的两艘战列巡洋舰经常在非常远的距离上打出极为精准的齐射。可是比起第62舰队的这轮齐射来说，德国海军的那点表现就不算什么了。
　　二万米的交战距离，二十二枚穿甲弹命中了四枚，另外至少还有六枚近失弹！
　　显然，这个命中率与准确率高得吓人。
　　更重要的是，这是在夜间，而且还是在暴雨天气下进行的海战，了望员与光学测距仪根本派不上用场，必须依靠雷达来指挥炮击。
　　恐怕，此时菲利普斯也该明白，日本联合舰队为什么那么快就战败了吧。
　　当然，灾难还没有结束。
　　三点二十五分，在第九轮齐射中，“果敢”号与“东海”号再次收获战果。也就在这轮齐射之后，“罗德尼”号上燃起了大火。根据当时“果敢”号上的了望员判断，起火点应该在舰桥的右侧，主装甲带的上方，而那里正是放置汽艇的位置。也就是说，穿甲弹打爆了汽艇使用的高压天然气罐。
　　此时，双方的交战距离大概为一万九千五百米。
　　虽然“罗德尼”号还能保持十二节的战斗航速，但是在连番被穿甲弹命中的情况下，这艘原本状况就不太好的战列舰肯定坚持不了多久。
　　对于“纳尔逊”号上的菲利普斯来说，留给他反抗的时间已经不多了。
　　第六卷　跨洋远征　第十五章　…　悔之晚矣
　　看着“罗德尼”号上燃起的大火，菲利普斯只有一个感受，那就是后悔。
　　值得他后悔的太多了，他觉得不应该在十多分钟前让“罗德尼”号改变转向方法，不应该在几个小时前去休息，不应该在傍晚的时候继续南下，不应该在几天前改变与油船的会合海域，不应该让“反击”号脱离编队。
　　当然，任何后悔都变得于是无补。
　　眼前，他能做的，就是尽量抓住最后的希望。即便击败敌人的希望极为渺茫，可是无论如何，也不能停止反抗，更不能任人宰割。
　　十多分钟前，菲利普斯就给“反击”号去了电报，要坦南特以最快的速度赶到战场。
　　就在“罗德尼”号第三次被齐射击中之前，菲利普斯让“纳尔逊”号集中火力轰击排在最前面的那艘敌舰。至少，从了望员的判断来看，那是一艘只有三座炮塔的主力舰。依据已经掌握的情况，敌人拦截舰队里的两艘战列舰都有四座炮塔，只有那艘战列巡洋舰是三座炮塔。另外，敌人的指挥官是战列巡洋舰的舰长，因此可以判断那艘战列巡洋舰为敌人拦截舰队的旗舰。
　　显然，菲利普斯的这个判断相当准确。
　　问题是，二万米的交战距离，对于没有火控雷达，连搜索雷达都无法准确测量出敌舰距离的“纳尔逊”号来说，确实太远了一点。前三轮齐射，“纳尔逊”号完全是在浪费炮弹，打出的二十七枚穿甲弹不但无一命中，落点最近的，距离“果敢”号也有大概一千五百米，连“脱靶”都算不上。
　　战斗打到这个地步，也只能算是菲利普斯，或者说是英国海军的悲哀。
　　可以说，当时菲利普斯几乎没有选择的余地。
　　逃，肯定逃不掉。
　　对方地二艘战列舰的最快速度可以达到二十五节。“纳尔逊”级最快也就二十三节。另外，“罗德尼”号已经损失了两台锅炉，其速度无论如何也达不到二十三节。加上现在地天气，能够达到二十节就相当不错了。
　　最要命地是。“纳尔逊”级战列舰地主炮全在舰首方向上。如果转向逃跑。就无法用主炮向敌人反击。只能被动挨打。到时候。敌人完全可以“尾随”Z舰队。就算只用前部主炮作战。也能干掉Z舰队。
　　逃不掉。就只能与敌人拼。
　　要想拼出个“花样”来。就必须缩短作战距离。让“纳尔逊”级战列舰地十六英寸巨炮发挥威力。
　　三点半。菲利普斯再次下达了转向地命令。
　　他必须要缩短交战距离。不然在远距离炮战中。Z舰队没有任何胜算。
　　按照当时地情况，Z舰队必须要将交战距离缩短到一万五千米之内。“纳尔逊”号才有可能打中“果敢”号。而要想用其使用的轻弹击穿“南海”级战列舰的主装甲带，交战距离必须缩短到一万三千米以内，而不是英国海军测试出的一万六千米。
　　在一万五千米的距离上。第62舰队的三艘主力舰即便使用标准穿甲弹，也能轻而易举的打穿“纳尔逊”级战列舰地主装甲带。显然，就算是缩短了交战距离，Z舰队也没有多大的胜算。
　　更要命的是，菲利普斯不敢抛下“罗德尼”号。
　　如果仅仅只有“纳尔逊”号转向，第62舰队的三艘主力舰肯定会集中火力。首先轰沉“纳尔逊”号，然后再收拾伤残的“罗德尼”号。
　　因此，转向后，Z舰队的速度不能超过十六节（当时“罗德尼”号能够达到的最快速度）。以这个速度，至少需要十分钟才能将交战距离缩短到一万五千米。加上转向的时间，前后至少需要十五分钟！
　　另外，这还是在完全没有干扰的情况下进行。
　　十五分钟，足够让敌人的三艘主力舰打出八轮齐射，将一百八十六枚穿甲弹撒向“罗德尼”号。即便按照百分之十地命中率计算。“罗德尼”号也会被十八枚穿甲弹砸陈。如果敌舰队转移火力。瞄准“纳尔逊”号，则有足够的机会让“纳尔逊”号瘫痪。
　　因此。在决定转向的时候，菲利普斯下令释放烟幕。
　　当时，还没有可以干扰雷达地烟幕弹。之前，日本联合舰队就在“扇岛海战”中用过这一招，效果却非常不理想。在雷达指挥的炮战中，了望员能不能看见目标，光学测距仪能不能测出目标距离都不是那么重要。
　　菲利普斯当然明白这一点，因为英国海军也有雷达。
　　释放烟幕只是为了干扰敌人的指挥，在转向之后，菲利普斯就让两艘战舰进行战术机动，即频繁的改变航向，以规避落下的炮弹。
　　这才是真正的有效措施。
　　在当时地交战距离下，穿甲弹的飞行时间超过了一百秒，而在这一百秒之内，战舰可以航行近八百米的距离。炮弹不可能在空中跟着战舰转向，炮手在瞄准目标时，只能根据目标当时的运动情况设置提前量，而不可能预测目标随后的运动情况。因此，只要战舰能够灵活机动，避开炮弹的可能性将大大增加。
　　实际上，即便是在势均力敌的舰队决战中，只要进入“一对一”的战斗状态，任何一艘战舰都会进行战术机动，以避开敌人打来的炮弹，这也是舰队炮战命中率低得吓人地主要原因。
　　在逼近目标地时候，不管是实施鱼雷攻击的驱逐舰，还是战列舰，都不会走固定航线，而会根据交战距离，准确地说，是敌人炮弹在空中飞行的时间，不断的调整航速与航向，而且尽量做到无规律变速与变向，从而降低中弹的机会。
　　显然，在战术素养方面，英国海军的素质是不用怀疑的。
　　至少，菲利普斯在这个时候做出了非常正确，也非常果断的决策，这也足以对得起他海军中将的军衔。
　　只是，“罗德尼”号的情况仍然没有好到哪里去。
　　在战术机动中，战舰的航行阻力将大大增加，因此动力系统必须全功率运转，才能使战舰随时加速，随时变向（决定变向能力的主要是舵效，而战列舰的舵效都不会很高，表现出来的就是比较笨重，不够灵活，因此必须依靠足够的速度才能保持舵效）。
　　“罗德尼”号的毛病在这个时候暴露了出来。
　　损失的两台锅炉的问题还不大，在战斗中，另外六台锅炉可以在短时间内超负荷运转，为战舰提供短暂的额外功率。问题是，“帝国之星”号袭击舰发射的那条鱼雷让“罗德尼”号的左侧尾舱进水，虽然当时没有震坏左推进轴，但是在战斗时，推进轴承受的负荷大得多，问题自然就暴露了出来。
　　三点四十分，刚向南航行了不到三千米，“罗德尼”号的左推进轴就出了问题。
　　虽然通过调整舵面角度，并且加大右侧推进轴的输出功率，“罗德尼”号仍然能够以十四节的速度航行，但是已经难以向右转向，甚至无