蝴蝶效应之穿越甲午-第501章
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毫米口径副炮，10门单装88毫米炮和5座500毫米鱼雷发射管。装甲最厚为351毫米（13。8英寸），体现了德国军舰重视防御和战场生存力的设计理念。“国王”级战列舰是德国对英国建造超无畏战列舰的直接回应，也是舍尔手中的王牌。
舍尔手里的另外一队主力是第6战列舰分队，由“凯撒”号、“路易特波德摄政王”号、“凯瑟琳”号和“腓特烈大帝”号四艘战列舰组成，这四艘战列舰也是同级的“凯撒”级战列舰，排水量为26790吨。动力系统为16座拥有燃油喷射器的燃煤锅炉，31000马力的蒸汽轮机能够提供21节的设计航速（事实上在海试时各舰均跑出了22。4至23。4节的航速）。
“凯撒”级战列舰的主要武器为10门双联装305毫米50倍径主炮，14门单装150毫米副炮，12门单装88毫米炮和5座500毫米鱼雷发射管。装甲最厚也是351毫米。“凯撒”级战列舰于1909年开工建造。该级舰是德国全新设计的新一代战列舰，是德国海军首次使用蒸汽轮机动力的战列舰。舰体中部两座主炮塔呈两舷阶梯状布局。主炮反向射界夹角高于同类布局的英国战列舰，舰尾的两座主炮塔采用背负式布置。“凯撒”级战列舰的防护设计继承了德国战列舰侧重防御的传统，改进火力与动力系统设计节约的重量都被用于加强防护，防护性能较以往德国的战列舰有较明显的提高。在这四艘战列舰中，“腓特烈大帝”号是特别追加建造的，用来作为德国公海舰队的旗舰。该级舰的最后一个成员，“阿尔伯特国王”号由于冷凝器的故障不得不缺阵，考虑到舍尔原本的数量劣势，这可以说是一个重大的损失。
舍尔的中军是第1战列舰队，由第1战列舰中队和第2战列舰中队组成，第1战列舰中队分别是“奥斯特弗利斯兰”号、“图林根”号、“赫尔戈兰”号和“奥尔登堡”号四艘战列舰，这四艘战列舰也是同级舰，被称为“赫尔戈兰”级战列舰。
从1909年开始，德国和英国的造舰竞赛如火如荼地展开。德国方面在“拿骚”级战列舰开工后不久，获知英国海军正在建造安装13。5英寸（343毫米）口径主炮的无畏舰，德国海军认为德国战列舰现有装备的280毫米主炮威力不足，因此决定在新建造的下一级战列舰上安装口径为305毫米（12英寸）的主炮。为了给这些加大了的战列舰增加驱动力，德国人在“赫尔戈兰”级战列舰上安装了三座烟囱，这也是德国海军中唯一一级有三座烟囱的无畏舰（旧式战列舰除外）。该级舰均以德意志帝国的四个地区命名。
中军第2战列舰中队则由“波森”号、“莱茵兰”号、“拿骚”号和“威斯特法伦”号战列舰组成，同为“拿骚”级战列舰，分别以属于普鲁士王国的四个主要工业省份命名。该级舰排水量为20210吨。采用往复式蒸汽机，最高航速为20节，主要武器为6座双连装45倍径280毫米主炮，12门150毫米副炮，16座单连装45倍径88毫米副炮和6座450毫米鱼雷发射管。主装甲带最厚为 300毫米。“拿骚”级战列舰是德国海军为了与英国皇家海军“无畏”号战列舰对抗而建造的首级现代化无畏舰。1906年“无畏”号战列舰服役后，带动了海军强国之间新一轮的造舰竞赛。在“无畏”号出现之前，德国海军对此并没有充分的思想准备，但是已经开始着手对1901年型的旧式战列舰进行改造工作，加强装甲防护。参照着英国的新无畏舰，德国海军的首批新型战列舰很快就被设计了出来。与“无畏”号不同的是，德国无畏舰采用了6座双联装280毫米的主炮，口径虽然小于“无畏”号的305毫米主炮，但是射速却比英国海军的舰炮要快得多，而且可以保证在每个侧舷方向都有8门主炮同时射击，在战斗中比“无畏”号的火力要强。由于在动力方面，当时德国人对“无畏”号使用的大型蒸汽轮机没有足够的信心，因此“拿骚”级战列舰还是采用了老式的三缸往复式蒸汽机，使得该级舰的航速略显迟缓。
因此，现在舍尔手里的主力即是这4个级别的全重炮战列舰，而在后人看来“拿骚”级和“赫尔戈兰”级战列舰是否能够被划入无畏舰的范畴是颇具争议的。原因在于，她们使用的动力是往复式蒸汽机而不是蒸汽轮机，勉强达到20节的航速使得她们更象是一种“半无畏舰”。然而，使用蒸汽轮机动力的“凯撒”级和“国王”级战列舰，都可以被称作是无畏舰当中接近完美的设计。
德国人在无畏舰的设计上仍旧采用了强大的副炮，显示了他们的舰船较之英国人更多地延续了前无畏时期战列舰的特性。而这一延续性更为戏剧性的体现是，在威廉皇帝的舰队里，居然仍旧保留了两个中队的各三艘已经完全过时的前无畏式战列舰！
现在，由这些前无畏式战列舰组成的第2战列舰队（下辖第3、4战列舰中队）担任舍尔的后卫。
舍尔的后卫舰队包括了5艘13993吨的“德意志”级战列舰，她们都是在1903年至19005年依次开工建造的。1906年到1908年完工的老舰；还有一艘更老的排水量14167吨的“布鲁什维克”级战列舰“黑森”号，她铺设龙骨的时间甚至可以追溯到1902年，她是1905年完工的。这些老舰的航速最快也仅能达到18节。
这些前无畏式战列舰装备了相对轻型的速射炮，主要是为了应付类似巴士海战“鱼雷之夜”的情况而设计的。她们的主炮是2座双联装280毫米炮，而副炮则是每舷侧7座的170毫米单装速射炮，以20门88毫米炮（“黑森”号是18门）；这些老舰的装甲防护相对较差，主装甲带最厚为241毫米。
整个后卫舰队在内部被划分成两个中队，第3中队由“德意志”号、“黑森”号和“波默恩”号组成，第4中队由“汉诺威”号、“西里西亚”号和“石勒苏益格。荷尔斯泰因”号组成。
舍尔的主力舰队在数量和质量上都比英国人显得逊色，但在舍尔的主力舰队之外的一支独立分舰队，即希佩尔中将麾下的战列巡洋舰队，则是一支由5只完全不同的“完美之猫”（费希尔对战列巡洋舰的昵称）组成的舰队。她们分别是“吕佐夫”号、“德弗林格尔”号、“赛德利茨”号、“毛奇”号和“冯。德。坦恩”号。
希佩尔的这五艘战列巡洋舰，每一艘都完美地平衡了火力、防护与机动性之间的关系。这些军舰之所以能成为成功的设计，主要在于采用了先进的小型锅炉；尽管这种锅炉故障频频，但其单位体积的输出却相当惊人。这些德国最新式的战列巡洋舰其主要动力部件重量不超过3000吨；而同类英国战舰则需要4500吨，由此也使得德国战列巡洋舰引擎所占据的体积大为缩小，因此节省下来的宝贵的排水量就能够被用于提高装甲厚度，能够用更少的装甲达到更好的防护效果，使德国战列巡洋舰在防御上能够取得优势。
希佩尔的战列巡洋舰当中，最好的要属他的旗舰“吕佐夫”号和“德弗林格尔”号了。在德国海军中，没有任何一种舰船可以象两艘“德弗林格尔”级战列巡洋舰那样完美地诠释德国设计的优越性。“吕佐夫”号是刚刚服役的新舰，排水量为26318吨，动力系统拥有14个燃煤锅炉和4个燃油锅炉。4个蒸汽轮机组可以使她达到最高26。5节的航速。“吕佐夫”的主要武器包括沿舰体中线布置的四座双联装305毫米50倍径主炮；两舷侧的14座150毫米副炮。在装甲防护上，“吕佐夫”号达到了英国战列舰的标准，其舷侧装甲带为305毫米，炮塔装甲为272毫米。
和“吕佐夫”号相比，“德弗林格尔”号的排水量略小，为26180吨，少了两座150毫米副炮，而两舰在外观上也有所不同，可以通过不同的前烟囱和前桅样式来区分。“德弗林格尔”号的动力系统状况要好一些，该舰于1914年11月正式入役。可以毫不客气的说，两艘“德弗林格尔”级战列巡洋舰。是当时世界上最为优秀的战列巡洋舰。
希佩尔战列里的另外一艘战列巡洋舰“赛德利茨”号排水量为24594吨，装备10门280毫米主炮，一组朝前，两组在舰体中部错位放置，2组背负式放置在舰尾。其舷侧的装甲同样是305毫米，主炮塔装甲则是254毫米。动力系统的27个锅炉和4组蒸汽轮机使她可以获得26。5节的最大航速（事实上战前的海试航速高达28节）。
“毛奇”号战列舰同“赛德利茨”号基本相同，但体形略小。“毛奇”号的排水量为22616吨，火力配置也和“赛德利茨”号相同（包括12门150毫米副炮），但其装甲防护要略差一些，“毛奇”号的舷侧装甲带为272毫米，炮塔装甲为229毫米。该舰拥有的24座锅炉和4组汽轮机产生的驱动力能够获得25。5节的速度。“毛奇”号的姊妹舰就是“戈本”号，目前还在大显身手的土耳其海军“塞利姆苏丹”号。
希佩尔的最后一艘战列巡洋舰是排水量19064吨的“冯。德。坦恩”号，她仅装备了8门280毫米主炮，原因在于她没有类似其他德国战巡的舰尾背负式炮塔。她的舷侧装甲也是254毫米，炮塔装甲为229毫米。该舰在海试中曾一度达到了27节的航速，一般情况下的正常航速为25节。尽管她的性能不如前面的姊妹，但“冯。德。坦恩”号仍然是一艘优秀的战列巡洋舰，其主炮完全能够轻松穿透英国“无敌”级战列巡洋舰的装甲，而且她自身的装甲防护则远远胜过对手。
在这场海战爆发前，贝蒂手中的力量几乎是希佩尔的2倍，然而，如果考虑到德国战列巡洋舰近乎完美的设计，贝蒂其实应该为自己手中能够有4艘“伊丽莎白女王”级战列舰而感到庆幸了。正是因为这些快速战列舰的加入，才使英国战巡舰队能在质量上勉强与德国战列巡洋舰队抗衡。
在5月31日的战斗中，“冯。德。坦恩”号首战即击沉了“不倦”号，接着“德弗林格尔”号先后击沉了“玛丽女王”号和“无敌”号，已经很好的证明了双方在战列巡洋舰质量方面的差距。
在经过仔细研究之后，舍尔同希佩尔合兵一处，决定向东南方向返航，由赫尔戈兰湾回家。
舍尔明白，杰利科天一亮肯定会全力搜寻自己的踪迹，他根据对手的性格特点推断，杰利科昨天晚上没有想到自己转向西北方向脱离战场，当然很可能也猜不到，自己会按原路返回。所以，本着“最危险的地方也是最安全的地方”这个原则，舍尔决定直接抄近路回家。
杰利科的大舰队虽然就在自己返航的路线上横着。但此时英国人肯定不会只停留在一处，舍尔认为，如果自己运气好的话，也许不会碰上英国军舰，就这么平安顺利的返航；如果运气稍差一些的话，很可能会碰上英国轻型舰艇或者是一部分英国主力舰，那样他就直接打过去，“回家之前再捞一点小‘奖品’”；如果运气实在差劲的话，和杰利科撞个满怀，那就只能拼死杀开一条血路了。
舍尔的计划可以说很简单，并且证明了即使是在海战当中，“越简单的计划越有效”这一规则也是适用的。
正象舍尔预料的那样，此时的杰利科，已经把所有的轻型舰艇都派出去搜寻舍尔的踪迹了。
根据“马尔博罗”号的报告，“阿金库尔”号战列舰应该是在同敌人的战列舰交战当中沉没的，那就说明舍尔是沿西北方向脱离战场的，而夜间的一连串混战又让他产生了舍尔在西方或西南方的错觉（他本人也怀疑舍尔会向离家远的方向跑），由于再没有得到任何新的报告，加上“德国潜艇”的威胁，使他整个晚上都无法确定舍尔的具体位置，现在天亮了，他立刻下令侦察舰队尽数出动，在不同的方向上搜寻，而他和贝蒂则随时作好了出击准备，一旦发现敌人，则由速度较快的贝蒂先行赶往战场拖住敌人，他的大舰队则随后以最快速度跟进，同贝蒂一道将敌人一网打尽。
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（一千零四十六）血火日德兰——悲剧和失职
9点30分，杰利科收到了来自伦敦英国海军部的一份重要情报。而这份情报则再次让杰利科陷入到了犹豫不决当中。
海军部称，他们截获并破译了舍尔7点钟左右给赫尔戈兰基地的无线电报，舍尔在电报中要求基地派出飞艇侦察合恩礁水道。而且海军部还提醒杰利科，这份电报在短时间内被重复拍发过多次。
海军部的意思很明显，他们认为舍尔很可能冒险选择水雷密布的合恩礁水道返航，而不是杰利科一开始断定的赫尔戈兰湾。海军部发这份电报给自己的目的很明确，就是要自己抢先在合恩礁水道以外拦截舍尔并歼灭德国公海舰队。
但此时的杰利科，在心里是非常怀疑舍尔拍发这份电报的真实用意的。
因为在海战开始前，舍尔就曾经通过基地的无线电台冒充他的旗舰“腓特烈大帝”号呼叫，造成德国公海舰队还在基地的假象，杰利科有理由认为，这一次，舍尔在寻找回家的突破口时，也会同样的故伎重演再来一回。
但如果海军部是正确的话，那么他这个“纵敌脱逃”的罪名可就大了。
想来想去，曾经饱受公众舆论指责的杰利科还是决定按照海军部的意思来，出发前往拦截。
为了能让大舰队轻装上阵快速行动，小心谨慎的杰利科调整了一下自己的兵力，他让“不屈”号和“不挠”号两艘战列巡洋舰加入贝蒂的舰队，命令已经严重受损的“厌战”号战列舰先行返航，同时让已经中了鱼雷航速大减的“马尔博罗”号战列舰陪伴“厌战”号一起走。
尽管在昨天的战斗中“马来亚”号战列舰也受了重伤。但“马来亚”号的动力系统没有受损，损坏的主炮经过修复多数还能继续使用，杰利科将“马来亚”号和“巴勒姆”号及“勇敢”号一起拨给贝蒂直接指挥，用于加强贝蒂的兵力。
为了防止舍尔从可能的地方脱逃，杰利科将自己的6支驱逐舰队采用梯次纵深布置的方式，以扩大搜索范围。
后人在评价杰利科当时做出这个决定的时候，对杰利科表现出来的老谋深算赞佩有加，认为正是因为杰利科谨慎的采取了多手准备，才最终没有让德国公海舰队从英国舰队眼皮底下溜走。
事实上，舍尔知道自己的无线电报可能会被截获，确实利用这一点再次玩了一回障眼法。
舍尔真正的打算，就是要经过赫尔戈兰湾回家。
下午14时22分，日德兰沙洲外海。
英国驱逐舰“蒂伯雷利”号的舰桥上，英国第4驱逐舰队指挥官温特中校正举着望远镜，仔细的在雾气朦胧的海面上搜寻着。
过了中午，北海特有的大雾弥漫在了海面上，使能见度急剧下降。而经过了一上午，还没有发现敌人的身影，此时温特中校的心里充满了焦急。
如果天黑以前还是没有捕捉到敌舰，那就意味着德国人顺利的逃脱了，那样的话，对英国海军来说，将是永远洗刷不掉的耻辱！
自己损失惨重而德国人却没有受到应有的惩罚，无论是皇家海军的官兵还是英国公众，都不能接受这样的结果。
时间在一秒一秒的过去，长时间的搜索使温特中校的眼睛开始变得酸痛起来，他放下了望远镜。用手轻轻揉了揉眼睛，正打算让人接替自己回去稍微休息一会儿，远处若隐若现的黑影一下子让他的心悬到了嗓子眼！
他猛地举起了望远镜，仔细地辨认起来，他确信自己没有看错。
就在“蒂伯雷利”号的西方，出现了几个模糊的舰影。
很快，了望哨也报告发现了船只。
“我们靠上去看看吧，”威廉。波列特少尉向温特中校建议道，“也许是我们自己的船。”
温特中校摇了摇头，正要下令“蒂伯雷利”号驱逐舰准备战斗，浓雾当中突然间红光大盛！
伴随着闷雷似的炮声，大口径炮弹带着刺耳的呼啸声破空而至。
一发炮弹正中“蒂伯雷利”号，击中了“蒂伯雷利”号的舰首，剧烈的爆炸产生的冲击波裹挟着弹片横扫全舰，紧接着又有数发炮弹飞来，舰上唯一的幸存者波列特少尉这样回忆道：“……他们突然开火，命中本舰前部。炮手们用后甲板炮进行还击，不久我们的蒸汽管便被打坏，到处都是白茫茫的蒸汽。有人在混乱中发射了右舷的两枚鱼雷。当蒸汽散开后，我发现舰上所有的人差不多都倒下了，前炮塔的弹药在爆炸。一个接着一个……”“蒂伯雷利”号很快便消失在了海面上。
英国第4驱逐舰队还不知道，他们正在同德国战列舰队的后卫舰队交火！
在发现接近的英国驱逐舰之后，担任后卫的“威斯特法伦”号战列舰立即开火，在短短数分钟内快速发射92发150毫米炮弹和45发88毫米炮弹。在她前面的“拿骚”号和“莱茵兰”号战列舰随后也跟着向英国驱逐舰射击，紧接着在她们附近的“罗斯托克”号、“汉堡”号和“埃尔平”号巡洋舰也依次开火，“斯图加特”号巡洋舰则前出侦察，并为战列舰指示目标。
紧跟在“蒂伯雷利”号后面的是“喷火”号驱逐舰，在遭到突如其来的打击后，指挥官莱温尼上尉下令向右舷转弯，同时用舰上的4英寸炮向对方猛烈射击。这个决定是正确的，先头的三艘德国战列舰的前部烟囱大多被击中，飞扬的弹片和碎玻璃割伤了不少人，很快，勇敢的“喷火”号用主炮击中了“威斯特法伦”号的信号台，导致一人阵亡，包括舰长瑞德里奇上校在内的7人受伤，“拿骚”号战列舰也被击中，有11人阵亡，“莱茵兰”号上10人阵亡，12人负伤。此时“喷火”号已经接近到距离对方1450码的位置，她很快就被敌人射来的炮火和友舰燃起的大火照花了眼睛，正在这时，莱温尼上尉突然发现德国战舰正向自己直冲过来！
“……我们向对方的巡洋舰打了几炮，在靠近‘蒂伯雷利’号的残骸时眼前突然出现了两艘德国巡洋舰，航向东南。比较接近的那艘掉头向我们撞来。于是我扣紧头盔，在一个左满舵后碰撞发生了，头对头，舷对舷。我们左边50英尺长的装甲被撞飞，作为交换。她也把20英尺长的一条装甲板留在了我们这边的甲板上，上面�
